Bahagian Jengkaut Lain

Brand: Kobelco
Standard bucket capacity: 0.24m³
Vehicle weight: 5950KG
Engine power: 42.4KW
Engine Brand: YANMAR
Engine Model: 4TNV94L-PLY
Engine rated speed: 2400r/min
Engine Fuel Tank Capacity: 100L

Prinsip kerja sendi pusing hidraulik penggali:

Apabila jengkaut berfungsi, casis dan badan kendalian atasnya perlu melakukan gerakan slewing relatif. Bagaimana untuk merealisasikan pergerakan yang memerlukan putaran 360° ini memerlukan komponen teras sendi pusing hidraulik jengkaut. Apabila jengkaut berputar, minyak hidraulik dihantar ke motor perjalanan melalui sendi pusing hidraulik jengkaut, minyak hidraulik disambungkan dari injap kawalan utama ke silinder dalaman, dan litar minyak motor perjalanan disambungkan ke struktur selongsong.

Silinder dalam dibuang dengan alur anulus (iaitu saluran minyak) dari atas ke bawah, dan selongsong luar juga dibuang dengan alur kecil yang sepadan dengan alur (digunakan untuk memasang cincin pengedap sendi berputar). Apabila mesin berputar, selongsong dibetulkan, dan terdapat pergerakan relatif antara silinder dalam dan selongsong (silinder berputar dalam selongsong). Oleh kerana laluan minyak adalah bulat, mesin boleh diputar sewenang-wenangnya dalam julat lilitan, dan laluan minyak selongsong boleh terus disambungkan dengan laluan minyak mandrel yang sepadan untuk merealisasikan putaran berterusan.

Sambungan slewing tengah untuk jengkaut terdiri daripada dua bahagian: silinder dalam dan cangkang luar, cangkerang disediakan dengan bebibir, yang dipasang di tengah galas slewing, cangkerang disambungkan ke paip atas, dan mandrel. disambungkan ke jalan paip bawah.

Kyushan ditubuhkan pada tahun 2004, kami menghasilkan penggantian galas ayunan penggali mini OEM, pemacu mati, pinion, FH telah lulus ISO9001-2005, SGS, CAPE dan lain-lain, FH juga menerima ujian ketahanan perkhidmatan, menahan ujian keletihan, ujian anti-karat dan anti -ujian suhu yang dahsyat, yang digunakan secara meluas untuk jentera pembinaan, pelabuhan, AI dan industri tenaga baharu.

Apakah yang perlu saya lakukan jika pengedap penggali bocor minyak?
Lebih daripada 90% masalah kebocoran minyak adalah kerana pengedap penggali getah telah tertakluk kepada suhu sejuk dan panas yang silih berganti untuk masa yang lama, mengakibatkan kehilangan sejumlah besar pemplastis dan pelembut dalam cincin pengedap, dan masalah kakisan, penuaan dan pengerasan berlaku.

Fenomena menitis minyak bermula dengan perlahan, dan cincin pengedap pecah selepas masa yang lama. Pada masa lalu, kebocoran minyak diselesaikan dengan membongkar enjin dan menggantikan pengedap minyak. Kini dengan perkembangan teknologi, kebocoran juga boleh diselesaikan dengan tidak membuka dan membaiki. masalah minyak.

-- Tali pinggang kipas komatsu pc200 berjalan lancar
-- Lebih banyak kuasa dalam ruang yang kurang
-- Kelebihan geseran dan baji untuk bahagian bergaris v
-- Getah kejuruteraan gred tinggi
-- Hayat perkhidmatan lebih lama tali pinggang kipas komatsu pc200
-- Julat suhu dari -50℃ hingga +120℃
-- Minyak, haba, ozon dan tahan lelasan

Penggunaan harian dan penyelenggaraan pengecas turbo untuk aksesori penggali

Status penggali pengecas turbo sebenarnya boleh dikawal melalui penyelenggaraan harian dan penggunaan yang teliti. Dalam analisis akhir, selagi kerja penyelenggaraan berikut dilakukan, pengecas turbo akan baik!

Selepas jengkaut dihidupkan, anda tidak boleh terus memutar tombol pemecut sebaik sahaja anda menghidupkan kereta. Ia sepatutnya berjalan pada kelajuan terbiar selama 3-5 minit. Ini adalah untuk meningkatkan suhu minyak dan meningkatkan prestasi aliran, supaya pengecas turbo boleh dilincirkan sepenuhnya. Tingkatkan kelajuan enjin untuk operasi biasa.

Jengkaut paling terdedah kepada kegagalan suhu air yang tinggi. Hari ini, saya berkongsi dengan anda kegagalan suhu air yang tinggi yang disebabkan oleh pam air penggali.

Bagaimana untuk memeriksa sama ada pam air penggali berfungsi? Tanggalkan termostat, hidupkan, jalankan pada kelajuan melahu dan kelajuan tinggi berulang kali, tekan paip air untuk melihat jika ada air yang melalui paip air, jika paip air keras, bermakna tekanan adalah normal, kemudian buka penutup tangki air dan perhatikan sama ada kelajuan aliran air adalah normal.

Apakah yang perlu saya lakukan sekiranya pam air penggali bocor? Buka penutup atas, buka cincin penyekat air kipas, periksa bahagian dalam tali pinggang pam air, buka plat bawah kuali minyak, dan sahkan lokasi kebocoran tertentu. Jika pengedap minyak pam air dan pad pam air rosak, ia boleh diganti terus.

-- Fleksibiliti tali pinggang penggali yang sangat baik
-- Kecekapan penghantaran kuasa tinggi
-- Mengurangkan hingar tali pinggang penggali
-- tali pinggang penghantaran kuasa yang menampilkan berbilang rusuk membujur.
-- Ia menghantar tork melalui sentuhan rusuk tali pinggang dan alur takal.
-- Ia telah direka bentuk dengan luas permukaan sentuhan yang lebih besar daripada tali pinggang V atau tali pinggang rata.

Kaedah penyelenggaraan radiator penggali:
1. Elakkan peredaran semula udara panas semasa pembinaan
Pengisi berhampiran radiator sering dipanggil "span". Tetapi ia tidak boleh menggantikan mana-mana "span". Keperluan penggali adalah terutamanya untuk mengelakkan peredaran semula udara panas, jadi rintangan kakisan, rintangan suhu dan kebolehtelapan udara mestilah tidak mencukupi.

Iaitu, apabila udara sejuk yang ditarik masuk dari bahagian hadapan radiator penggali meningkat suhu dan memasuki bahagian belakang radiator (petak enjin), ia tidak boleh kembali ke hadapan radiator penggali. Apabila gas panas kembali ke radiator, pelesapan haba sistem berkurangan, suhu minyak dan air meningkat, enjin tidak berfungsi dengan baik, dan mungkin rosak sebelum waktunya. Oleh itu, apabila mengendalikan penggali hidraulik kecil di bawah 30,000, adalah mustahil untuk mengabaikan pemerhatian dan pembetulan "span" berhampiran radiator, dan perlu menggantikan bahagian dalam masa.