bahagian bawah jengkaut

Jentera Kyushan ialah pengilang undercarriage penggali yang terutamanya terlibat dalam bahagian penggali Komatsu dan bahagian pembongkaran: pelbagai jenis elemen penapis asal, minyak enjin, minyak hidraulik, bahagian struktur mekanikal Komatsu, pemasangan enjin dan bahagian enjin, bahagian hidraulik, bahagian elektrik, bahagian casis, dsb. Boom, lengan bawah, baldi, ripper, silinder hidraulik, rod omboh, rod penyambung, rangka ayunan, pin, sesendal, idler, roller, trek, bolt pautan rantai, pelbagai paip minyak tekanan tinggi, Hos, pam hidraulik, injap pengedaran , pengurang, motor, pemasangan pemacu akhir, pemasangan mekanisme slewing, pemasangan enjin, empat set enjin, pemula, penjana, supercharger, pemampat penghawa dingin, penyuntik bahan api, Pam suntikan bahan api, pam minyak, dsb.

Kyushan ditubuhkan pada tahun 2004, kami menghasilkan penggantian galas ayunan penggali mini OEM, pemacu mati, pinion, FH telah lulus ISO9001-2005, SGS, CAPE dan lain-lain, FH juga menerima ujian ketahanan perkhidmatan, menahan ujian keletihan, ujian anti-karat dan anti -ujian suhu yang dahsyat, yang digunakan secara meluas untuk jentera pembinaan, pelabuhan, AI dan industri tenaga baharu.

Kami mempunyai 76 gigi dan 80 gigi galas ayunan untuk jengkaut, 1. Berkualiti Tinggi dan Harga Kilang Langsung. 2. Tahan lama, mutu kerja yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang panjang. 3. Kami sentiasa menambah baik reka bentuk dan corak kami untuk mengesahkan ke pasaran dunia. 4.Sila hubungi saya, saya akan memberikan harga terbaik dan perkhidmatan selepas jualan untuk anda. 5. Kami mempunyai jenis dan model bahagian Excavator yang paling lengkap, saya akan memberitahu anda butirannya.

Bahagian bawah pengangkut jengkaut komatsu membawa berat penuh jengkaut dan bertanggungjawab untuk fungsi pemanduan jengkaut. Bentuk kerosakan utama ialah haus, yang tertumpu pada bahagian sentuhan berikut: permukaan luar gigi roda pemacu dan lengan pin trek: roda pemandu dan permukaan laluan perlumbaan pautan trek trek; penggelek dan landasan trek pautan perlumbaan Permukaan penggelek pembawa dan pautan trek trek; permukaan sentuhan pin trek dan lengan pin; kasut trek dan tanah, dsb.

Komposisi dan fungsi pemasangan bahagian bawah pengangkutan kobelco: 1. Sokong berat bahagian atas keseluruhan jengkaut. 2. Sumber kuasa dan penggerak untuk berjalan dan stereng. 3. Sokong daya tindak balas peranti yang berfungsi semasa menggali. Komponen utama kobelco undercarriage: 1. Badan rangka bawah (bahagian kimpalan), 2. Roda pemandu, roda pemanduan, roda pembawa, roller, trek 3. Jentolak dan silinder minyak. 4. Sendi putar pusat. 5. Slewing raceway ring (slewing bearing). 6. Pengurangan perjalanan dan motor.

bahagian bawah kereta volvo perlu menahan keadaan kerja yang paling teruk daripada bahagian lain jengkaut. Casis bukan sahaja menyokong berat keseluruhan mesin dan menggerakkan keseluruhan mesin, ia juga secara berterusan menahan kesan batu dan halangan lain semasa operasi. pemeriksaan undercarriage volvo mengurangkan risiko kegagalan dan perbelanjaan yang tidak dijangka - kegagalan yang boleh menjejaskan operasi biasa secara serius dan berpotensi menjejaskan keseluruhan tapak kerja.

Jengkaut pemalas menggunakan keluli boron aloi rendah dengan kebolehkerasan yang diperakui berdasarkan spesifikasi Berco (untuk versi rekaan).  Keluli tuang aloi rendah (versi tuang).  Rim bunga gelek gelek tugas berat (untuk versi rekaan).  Induksi mengeras diameter bunga.  High tread surface hardness (HRC >50) untuk mengurangkan haus dan hayat lebih lama.  Marah untuk menahan keretakan dan serpihan jengkaut pemalas.  Reka bentuk dan pembuatan yang tepat untuk kesesuaian yang betul.  Penurapan semula yang mudah.  Jengkaut pemalas boleh dibekalkan bersendirian atau dipasang sepenuhnya dengan pendakap, pelaras dan peranti tegangan.

Ciri-ciri utama penggelek trek kubota:   1. Sut roda jalan tunggal dan dua tepi untuk mesin penggali Kubota dan jentera khas antara 3 hingga 50 tan. 2. Reka bentuk pengedap kon berganda dan pelinciran sepanjang hayat membolehkan roda jalan mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama dan prestasi yang sempurna dalam apa jua keadaan. 3. Cangkang penggelek trek kubota yang dibuat oleh rawatan penempaan panas memperoleh struktur bahan dalaman dan gentian yang unggul. 4. Pelindapkejutan pembezaan atau rawatan haba pelindapkejutan suapan adalah berkesan dalam rintangan retak.

Idler pc200, yang juga dikenali sebagai kumpulan idler, idler assy, ​​idler hadapan atau roda idler, ialah satu bahagian bahagian undercarriage untuk peralatan berat crawler seperti jengkaut, jentolak, kren, mesin gerudi dll. PC200 pemalas diperbuat daripada cangkerang pemalas, aci, kurungan, Galas Dwi-logam dan kumpulan pengedap. Ia dibuat dengan penuangan atau penempaan, pemesinan, rawatan haba, pemasangan, pengecatan dll. Kualiti dan hayat kerja bergantung pada kualiti keluli mentah, kekerasan permukaan rel, kedalaman lapisan kekerasan, kualiti kumpulan pengedap dll. Penjajaran jengkaut pemalas memberi kesan serius pada bahagian lain mekanisme berjalan, jadi kita perlu melaraskan jurang antara plat panduan roda panduan dan rangka trek untuk mencapai tujuan memanjangkan hayat mekanisme berjalan. Apabila melaraskan jurang, beri perhatian untuk menggunakan gasket antara plat panduan dan galas untuk membetulkannya. Jika jurangnya besar, keluarkan gasket; jika celah kecil, tambah gasket.