bahagian bawah pengangkutan jengkaut

Kami mempunyai 76 gigi dan 80 gigi galas ayunan untuk jengkaut, 1. Berkualiti Tinggi dan Harga Kilang Langsung. 2. Tahan lama, mutu kerja yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang panjang. 3. Kami sentiasa menambah baik reka bentuk dan corak kami untuk mengesahkan ke pasaran dunia. 4.Sila hubungi saya, saya akan memberikan harga terbaik dan perkhidmatan selepas jualan untuk anda. 5. Kami mempunyai jenis dan model bahagian Excavator yang paling lengkap, saya akan memberitahu anda butirannya.

What are the differences between the friction-welded mini excavator track rollers and the traditional type of track roller? 1.Friction-welding mini excavator track rollers is better in the wear-resistance and has longer working lifetime. 2.Consumption of material For traditional track roller, the roller bodies are connected by the welding rod. For friction-welding mini excavator track rollers, the roller bodies are connected by the friction between roller bodies.Friction part of roller will be added more material to make sure roller is conformed to the standard size after friction-welding. 3.Interior parts For traditional track roller, the welding is done after two processes of fine machining, therefore the requirement to the size of interior parts is not that severe. Untuk penggelek trek kimpalan geseran, selepas kimpalan, terdapat satu lagi ma-chinning yang halus dengan pengesanan sepusat untuk memastikan kesesuaian saiz dalam.Dan yang mana, keperluan untuk saiz bahagian dalaman adalah teruk. Bahagian dalam untuk geseran -penggelek trek kimpalan adalah dengan standard yang lebih tinggi. 4.Differences on the manufacturing processes

Penggelek trek bahagian bawah kereta mini adalah untuk mengagihkan tenaga dan beban jengkaut semasa kerja, dan untuk mengelakkan trek dan fiuslaj daripada tergelincir apabila jengkaut berjalan. Memandangkan kebanyakan penggelek trek berfungsi dalam pasir atau persekitaran kerja yang keras, dan menanggung daya impak yang lebih besar daripada komponen lain, ia mudah haus, pecah, kebocoran minyak, dsb. selepas tempoh kerja. Oleh itu, penggelek trek mesti mempunyai kapasiti galas yang sangat tinggi, rintangan haus dan pengedap. Roda galas beban Kyushan menggunakan pengedap minyak berprestasi tinggi untuk memastikan mesin berjalan lancar dan mempunyai pengedap yang lebih kuat. Dengan teknologi kimpalan dan pemprosesan termaju Kyushan, penggelek trek mempunyai kapasiti galas yang lebih kuat dan lebih tahan haus.

Bahagian bawah pengangkutan jengkaut Hitachi terutamanya penggelek trek, gegancu, pemalas, penggelek pembawa dan trek. Penggelek trek: Seperti namanya, ia memainkan peranan sokongan dan terletak di antara permukaan bawah rasuk kiri/kanan bahagian bawah kereta dan perangkak, bergantung pada tan jengkaut. Biasanya terdapat 5-10 di sebelah. Sproket pemacu: memainkan peranan memandu perangkak, dipasang pada motor perjalanan, dan menghantar daya penggerak motor perjalanan ke perangkak melalui struktur gear. Biasanya 1 pada setiap motor perjalanan. Roda pemalas: memainkan peranan membimbing trek dan terletak di hujung bertentangan dengan daya penggerak. Biasanya terdapat 2 setiap jengkaut.

Pemasangan pelaras trek digunakan pada jengkaut dan pemalas jentolak. Pemasangan pelaras trek diperbuat daripada pelaras trek/ silinder trek, kuk pemalas, spring tegang/spring mundur, pengedap, dll. Ia dibuat dengan penempaan, rawatan haba.

Penggali penggelek pembawa, yang juga dipanggil penggelek pembawa atau penggelek atas, adalah salah satu bahagian bahagian bawah pengangkutan untuk peralatan berat perangkak seperti jengkaut, jentolak, kren, mesin gerudi dll. Penggali penggelek pembawa jengkaut diperbuat daripada badan penggelek, aci, kolar, Galas dwilogam dan kumpulan pengedap. Ia dibuat dengan menempa, pemesinan, rawatan haba, pemasangan, pengecatan dll. Kualiti dan hayat kerja bergantung pada kualiti keluli mentah, kekerasan permukaan rel, kedalaman lapisan kekerasan, kualiti kumpulan pengedap dll. Roda pembawa terletak di atas bingkai X, dan fungsinya adalah untuk mengekalkan gerakan linear rel rantai. Jika roda pembawa rosak, rel rantai trek tidak akan dapat mengekalkan garis lurus. Roda pembawa adalah suntikan minyak berkualiti tinggi sekali. Ia boleh digantikan dengan yang baru. Semasa bekerja, cuba elakkan penggelek direndam dalam air berlumpur untuk masa yang lama. Biasanya, pastikan platform condong bingkai-X bersih, dan jangan biarkan terlalu banyak kotoran dan kerikil terkumpul untuk menghalang putaran penggelek.

Kelebihan / Ciri track roller pc200: 1. melalui proses quench-tempering untuk menjamin sifat mekanikal yang sangat baik bagi track roller pc200, kekuatan tinggi dan rintangan haus yang unggul terhadap lenturan dan pecah. 2. kekerasan permukaan HBN460 untuk mengurangkan haus dan jangka hayat yang lebih lama, menambah nilai produk anda lebih jauh kepada perniagaan anda dengan memaksimumkan ketahanan produk anda. 3. reka bentuk yang tepat, dihasilkan dengan teliti daripada track roller pc200 untuk pembaikan yang betul mudah grousering kapasiti muatan berat sehingga 50tan tanpa menjejaskan fungsi penggali yang betul kualiti boleh dipercayai, prestasi kos tinggi, perkhidmatan berkualiti.Produk kami, pilihan terbaik anda.

Jengkaut pemalas menggunakan keluli boron aloi rendah dengan kebolehkerasan yang diperakui berdasarkan spesifikasi Berco (untuk versi rekaan).  Keluli tuang aloi rendah (versi tuang).  Rim bunga gelek gelek tugas berat (untuk versi rekaan).  Induksi mengeras diameter bunga.  High tread surface hardness (HRC >50) untuk mengurangkan haus dan hayat lebih lama.  Marah untuk menahan keretakan dan serpihan jengkaut pemalas.  Reka bentuk dan pembuatan yang tepat untuk kesesuaian yang betul.  Penurapan semula yang mudah.  Jengkaut pemalas boleh dibekalkan bersendirian atau dipasang sepenuhnya dengan pendakap, pelaras dan peranti tegangan.